帶式輸送機有著別的輸送設備所不具有的卓越的輸送距離和輸送能力，因此很多國家都已經(jīng)在不斷地努力發(fā)展和完善帶式輸送機的輸送技術。這些努力的方向主要傾向于以下幾點：
 
 
    1.對大中型帶式輸送機采用動態(tài)設計的方法

    通常采用的靜態(tài)設計方法沒有充分考慮到輸送帶的粘彈性問題，因而輸送機的起動與制動過程中會產生大量的沖擊波。而這些沖擊波所引起的輸送帶的動張力要比平時的最大張力還要大10多倍，它直接影響著輸送帶的接頭強度、強度、滾筒、傳動裝置和聯(lián)接件的設計強度。因此采用動態(tài)的設計方法是解決此類問題的很有效的措施，然而，研究可控的起動和制動裝置來減小動張力則是動態(tài)設計的根本所在。

  
    2.一些西方國家由于露天的金屬礦比較多，所以研究用帶式輸送機代替汽車輸送金屬礦石及其圍巖成為他們努力的方向。

    3.帶速的提高
   
    帶速的提高是提高帶式輸送機輸送能力并且減少成本的有效途徑。

    4.節(jié)能研究

    帶式輸送機本身就已經(jīng)是輸送機中耗能最少的，但在冶金、大型礦山、電力和專用港口等企業(yè)中，由于帶式輸送機的用量很大，因此仍是一個企業(yè)中耗能量很大的部門，因而對其進行進一步的節(jié)能研究就顯得意義重大。例如，加大張力和托輥直徑，功率計算中的阻力確定以及改進輸送帶的配方與結構，降低其運行阻力中占最大比重的壓陷阻力，進而減少耗能量，節(jié)約成本，提高收益。
 
 
    5.提高各部件的可靠性   
         
    各部件可靠性的提高也包括輸送帶的可靠性的提高。往往一個部件的失靈會影響整臺設備機甚至整個系統(tǒng)的癱瘓，所以可靠性的提高是一個非常重要且有價值的研究方向，是我們日后需要研究的重點。

  
責任編輯：東源輸送機
主關鍵詞：帶式輸送機

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