斗式提升機(jī)的機(jī)械故障常發(fā)生于其卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)，而由于該系統(tǒng)鋼絲繩的損傷或拉斷引起的事故也時(shí)有發(fā)生，因此分析鋼絲繩損壞的原因也成為必要的事情。為了確保鋼絲繩的安全運(yùn)行，更好的掌握鋼絲繩的損傷規(guī)律及預(yù)防方法，針對(duì)此類(lèi)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，東源機(jī)械技術(shù)部的工程師分析出造成鋼絲繩損壞的原因主要包括以下幾種：

    (1)滑輪裝置上沒(méi)有設(shè)置防跳繩裝置或防跳繩裝置與滑輪之間的間隙過(guò)大，超過(guò)鋼絲繩直徑的20%或防繩裝置剛度不能滿(mǎn)足使用要求，而使鋼絲繩跳繩，引起鋼絲繩的損傷。

    (2)改向滑輪槽底部槽徑、包角和槽壁等磨損量接近或超過(guò)規(guī)定要求時(shí)，將會(huì)引起鋼絲繩的相應(yīng)的擠壓力和彎曲應(yīng)力的增大。

    (3）滑輪或卷?yè)P(yáng)滾筒材料性能達(dá)不到規(guī)定的使用要求，也會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩的受力過(guò)大使其因擠壓應(yīng)力過(guò)大而損壞。

    (4)排繩裝置、改向滑輪等由于日常維護(hù)、潤(rùn)滑不及時(shí)而引起卡滯現(xiàn)象。

    (5)在第一次安裝時(shí)鋼絲繩的彎曲或扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩在卷筒上排列不均或在第一次爬繩時(shí)沒(méi)有采取措施。

    (6)滑輪或卷?yè)P(yáng)滾筒的位置不當(dāng)，引起鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪和滾筒時(shí)偏角增大，也就是鋼絲繩中心線(xiàn)和垂直于滑輪或滾筒軸心的平面夾大于4°。

    (7)滑輪或卷?yè)P(yáng)滾筒的制造缺陷，如氣孔、裂紋、夾砂及表面粗造度過(guò)大等引起斗式提升機(jī)鋼絲繩的損壞。

    (8)日常潤(rùn)滑不當(dāng)或者潤(rùn)滑油的選型不對(duì)。

    (9)鋼絲繩與楔連接處，主受力繩方向不正確；用螺旋扣連接處，螺旋扣間距不合理、數(shù)量少或選型與鋼絲繩不匹配；鋼絲繩末端固定時(shí)措施不當(dāng)；用壓板連接處繩頭太短，且沒(méi)有捆扎，螺栓件太緊或太松等。

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