根據(jù)工作面斗式提升機(jī)的組成，不論是刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾，破碎機(jī)或轉(zhuǎn)載機(jī)，它們作為傳動(dòng)部件的共同特點(diǎn)是均由減速器、電動(dòng)機(jī)和液力禍合器(又稱液力聯(lián)軸器)組成。由于斗式提升機(jī)的液力禍合器生產(chǎn)廠家均已為禍合器配備完善的檢測(cè)裝置，如進(jìn)出水口壓力、溫度以及輸入和輸出軸轉(zhuǎn)速等，其自動(dòng)化程度很高，所以綜合考慮實(shí)際應(yīng)用情況。

    鉸鏈松緊是影響斗式提升機(jī)安全運(yùn)行的主要因素，并且鏈條是彈性體，運(yùn)行一段時(shí)間后，鏈條都會(huì)發(fā)生彈性伸長(zhǎng)。鉸鏈過緊會(huì)增加阻力和損耗，使鏈輪和鏈環(huán)的磨損增加；斗式提升機(jī)鉸鏈過松則易使鏈條卡死，發(fā)生掉鏈、斷鏈等事故。因此監(jiān)測(cè)鏈條張力，研發(fā)鉸鏈張力控制系統(tǒng)具有重要的意義。

    距離主要測(cè)量的是采煤機(jī)距斗式提升機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾的距離。在工作面，采煤機(jī)的行走位置通常按采煤機(jī)當(dāng)前所在位置的液壓支架編號(hào)確定，沒有測(cè)量距斗式提升機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾的準(zhǔn)確距離。為了防止采煤機(jī)行走超程，與斗式提升機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾相撞，在斗式提升機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾各安裝一個(gè)測(cè)距傳感器，測(cè)量采煤機(jī)和斗式提升機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾相距一定范圍時(shí)的距離。

    由于斗式提升機(jī)使用于煤礦井下，其監(jiān)測(cè)分站就地安裝，而根據(jù)工作面斗式提升機(jī)技術(shù)要求，轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)監(jiān)測(cè)分站的安裝位置均為有限制的可進(jìn)入?yún)^(qū)域。

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